6月18日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司為中交上海航道局中港疏浚有限公司建造的4500方智能耙吸挖泥船首制船“航浚4017”輪在黃埔文沖船海事業(yè)部碼頭交付。這艘配置了“一鍵疏?！毕到y(tǒng)的耙吸挖泥船揚(yáng)帆起航，標(biāo)志著我國(guó)新一代智能化疏浚裝備國(guó)產(chǎn)化的又一次全新突破。

該船由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七〇八研究所負(fù)責(zé)詳細(xì)設(shè)計(jì)?？傞L(zhǎng)103米、型寬21.8米、型深7.2米、最大艙容4500立方米。采用單耙、電驅(qū)泥泵、單列泥門等先進(jìn)技術(shù)，突破運(yùn)用智能疏浚技術(shù)和DP動(dòng)力定位技術(shù)。其配備的“一鍵疏?！毕到y(tǒng)是由中交疏浚國(guó)家工程研究中心自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、自動(dòng)化程度最高的智能疏浚系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)一人、精準(zhǔn)、高效疏浚的作業(yè)目標(biāo)。

該船內(nèi)流量計(jì)和均質(zhì)機(jī)均由天津大海電信科技有限公司進(jìn)行一站式服務(wù)。大海電信集多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，選取國(guó)際先進(jìn)的傳感器對(duì)機(jī)器的燃油消耗和功率輸出進(jìn)行精確計(jì)量，選取可通過(guò)顆粒直徑≤5μm的均質(zhì)機(jī)對(duì)油品進(jìn)行處理，整合船舶吃水、海流波浪、裝載情況、環(huán)境溫度、風(fēng)速風(fēng)向、主機(jī)功率、變速器軸功率、舵槳數(shù)據(jù)、船舶姿態(tài)等數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，匹配船舶類型和燃油品質(zhì)，形成最終的能效數(shù)據(jù)AI模型，計(jì)算和顯示EEOI（船舶能效營(yíng)運(yùn)指數(shù)）和CO2 排放值，調(diào)控船舶增效減排，實(shí)現(xiàn)能效綜合管理。并通過(guò)現(xiàn)代化的4G、5G、VSAT等數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)以及云計(jì)算技術(shù)，實(shí)現(xiàn)陸地端對(duì)船舶能效的精準(zhǔn)掌握。

疏浚產(chǎn)業(yè)是國(guó)家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，挖泥船作為疏浚行業(yè)的核心裝備是中國(guó)創(chuàng)造水平的代表。該船的主推進(jìn)系統(tǒng)、疏浚設(shè)備與疏?？刂葡到y(tǒng)均是“中國(guó)造”，在智能系統(tǒng)的加持下該船初步實(shí)現(xiàn)了浚駕一體化功能。其智能化、信息化的進(jìn)步，能更好地執(zhí)行國(guó)內(nèi)外的最新疏浚需求，有效拓展了船東的業(yè)務(wù)范圍及業(yè)務(wù)能力。

該船交付后將前往連云港執(zhí)行任務(wù)，相信其優(yōu)越的品質(zhì)必將能勝任職責(zé)，成為引領(lǐng)疏浚行業(yè)的新標(biāo)桿，為建造海洋強(qiáng)國(guó)建功。大海電信作為建造的其中一員，深感榮幸，今后必將進(jìn)行更緊密的合作，為我國(guó)疏浚事業(yè)盡自己一份綿薄之力。